Pse ndryshken frenat e veturës dhe si ta parandaloni rënien e performancës
Botuar nga Drin Zenku
Rotorët dhe tamburet e sistemit të frenimit në shumë vetura prodhohen nga aliazh çeliku me trajtim minimal kundër korrozionit. Për këtë arsye, mjaftojnë vetëm disa orë në një mjedis të lagësht – sidomos gjatë muajve të dimrit kur frenat ekspozohen edhe ndaj kripës së rrugëve – që në sipërfaqen e tyre të formohet një shtresë e hollë ndryshku.
Sa më gjatë të qëndrojë vetura e parkuar, aq më i madh bëhet rreziku i përhapjes së korrozionit, veçanërisht në vende parkimi me kullim të dobët dhe lagështi të vazhdueshme. Kjo mund të ndikojë drejtpërdrejt në efikasitetin e frenimit.
Ekspertët këshillojnë që, kur ta përdorni veturën për herë të parë pas disa ditësh apo javësh qëndrimi, të shtypni dhe lironi lehtë pedalin e frenës disa herë para nisjes. Pasi të filloni lëvizjen, rekomandohet të frenoni lehtë disa herë, duke pasur kujdes maksimal në trafik dhe duke mos rrezikuar automjetet pas jush.
Kjo praktikë ndihmon në heqjen e ndryshkut sipërfaqësor nga rotorët dhe tamburet, duke rikthyer performancën optimale të frenimit para se të keni nevojë për frenim të fortë.
Gjithashtu, drejtuesit duhet të jenë të vëmendshëm ndaj zhurmave gjatë frenimit. Nëse dëgjohet kërcitje apo fishkëllimë edhe pasi frenat janë përdorur disa herë, rekomandohet kontrolli nga një specialist.
Një tjetër këshillë praktike është që, para një periudhe të gjatë parkimi, gjatë vozitjes në një sipërfaqe të thatë të aplikoni lehtë frenat për t’i pastruar nga papastërtitë dhe lagështia, duke reduktuar mundësinë e formimit të korrozionit.
Mirëmbajtja e rregullt e sistemit të frenimit jo vetëm që zgjat jetën e komponentëve, por mbi të gjitha garanton siguri më të madhe në rrugë.
Flaka
Botuar nga Drin Zenku
2,8 miliardë euro në bixhoz: simptomë e një shoqërie në pasiguri – Çfarë flet sociologjia për fenomenin?
