A po kthehen të ardhurat nga taksa rrugore në mirëmbajtjen e rrugëve? Rekordet financiare dhe dilemat reale

ë ardhurat nga pagesa e taksave rrugore në Maqedoninë e Veriut kanë shënuar rritje të vazhdueshme dhe domethënëse gjatë viteve të fundit, duke kulmuar në vitin 2025, i cili pritet të mbyllet si vit rekord. Sipas të dhënave zyrtare të Ndërmarrjes Publike për Rrugët Shtetërore (NPRSH), nga fillimi i vitit e deri më 23 dhjetor 2025 janë arkëtuar gjithsej 4.158.914.362 denarë, apo 67.624.624 euro, shifër që tashmë e tejkalon rekordin e vitit 2024 për mbi 71 milionë denarë, ndërsa muaji dhjetor ende nuk ka përfunduar, shkruan Gazeta Flaka

Rritje e vazhdueshme e të ardhurave

Pasqyra shumëvjeçare e qarkullimit tregon një trend të qartë rritës:

• 2020: 34.029.562 €
• 2021: 46.401.122 €
• 2022: 53.242.070 €
• 2023: 62.077.966 €
• 2024: 66.463.963 €
• 2025 (deri më 23.12): 67.624.624 €

Këto të ardhura përfshijnë jo vetëm pagesat klasike në pikat e pagesës, por edhe shitjen dhe rimbushjen e pajisjeve elektronike, pagesën e biletave për patarinë e papaguar, si dhe mjetet e arkëtuara përmes platformës Open Balkan, aktive që nga vera e vitit 2023.

Digjitalizimi dhe zgjerimi i rrjetit të pagesës

Një pjesë e rritjes lidhet drejtpërdrejt me procesin e digjitalizimit. NPRSH ka lidhur kontrata me A1 Maqedonia dhe Telekomin e Maqedonisë për shitjen, shpërndarjen dhe pagesën e pajisjeve elektronike M-TAG, me qëllim zgjerimin e rrjetit të disponueshmërisë për përdoruesit. Aktualisht po zhvillohet integrimi i softuerëve aplikativë për funksionalizimin e plotë të shërbimit.

Gjithashtu, ndryshimet ligjore të miratuara nga Kuvendi në qershor 2025 kanë hapur rrugën për krijimin e një rrjeti të gjerë shitjeje me pakicë për M-karta dhe M-tag, duke e nxjerrë këtë shërbim jashtë ambienteve ekskluzive të NPRSH-së, siç ka qenë deri tani.

Pyetja kyçe: ku shkojnë këto para?

Megjithë shifrat rekord, dilema kryesore mbetet: a reflektohen këto të ardhura në përmirësimin real të infrastrukturës rrugore? Në praktikë, qytetarët dhe transportuesit shpesh ankohen për:

• gjendje të dobët të rrugëve rajonale dhe lokale,
• mirëmbajtje të pamjaftueshme dimërore,
• mungesë sinjalizimi dhe sigurie rrugore,
• vonesa në rehabilitimin e segmenteve të dëmtuara.

Në teori, të ardhurat nga taksa rrugore duhet të kthehen drejtpërdrejt në mirëmbajtjen, rehabilitimin dhe modernizimin të rrugëve shtetërore. Megjithatë, transparenca mbi shpërndarjen konkrete të këtyre mjeteve dhe efektet e tyre në terren mbetet e kufizuar për publikun.

Përfundimisht. viti 2025 konfirmon se sistemi i pagesës së taksave rrugore po bëhet gjithnjë e më efikas dhe financiarisht i fuqishëm. Digjitalizimi, zgjerimi i rrjetit të pagesës dhe rritja e përdoruesve po sjellin miliona euro shtesë në arkën e NPRSH-së. Por sfida kryesore për institucionet mbetet e njëjtë: ta shndërrojnë këtë sukses financiar në rrugë më të sigurta, më cilësore dhe më të mirëmbajtura, në mënyrë që qytetarët ta ndiejnë realisht se taksa që paguajnë po u kthehet në shërbim publik. Gazeta Flaka