Ja pse Maqedonia e Veriut ka karburante më të lira se Shqipëria!

Në Shqipëri, çmimi i karburantit përbëhet nga më shumë shtesa tarifore. Në përllogaritjen e strukturës së çmimit përfshihen: Çmimi ndërkombëtar (bursa), kostot e importit dhe logjistikës, marzha e kompanive (import + shpërndarje + shitje), akciza (fikse për litër), taksa kombëtare e qarkullimit, taksa të tjera specifike (p.sh. karboni) dhe TVSH 20% (mbi totalin)

Pra, Shqipëria ka një strukturë më të ngarkuar me taksa dhe tarifa të ndryshme shtesë, përveç akcizës dhe TVSH-së.

Në Maqedoninë e Veriut, struktura është më e thjeshtuar, edhe atë: Çmimi ndërkombëtar (bursa), Kostot e importit dhe transportit, Marzha e operatorëve, Akciza, si dhe TVSH (18%, me ulje të përkohshme në 10% sipas masave të fundit).

Bazuar në strukturën e çmimit, nuk ka aq shumë taksa shtesë sa në Shqipëri, por akciza dhe TVSH mbeten komponentët kryesorë fiskalë.

Pra, Shqipëria ka më shumë taksa dhe tarifa të veçanta, Taksa të shpërndara në disa kategori, TVSH më e lartë (20%), kurse Maqedonia e Veriut ka strukturë më e thjeshtë fiskale, kryesisht akcizë + TVSH.

Në RMV përdoruesit e rrugëve kontribuojnë nëpërmjet regjistrimit të automjetit, jo direkt përmes çmimit të karburantit. Kjo është arsyeja pse struktura e çmimit të naftës është më e thjeshtë në krahasim me disa vende ku taksat rrugore janë të inkorporuara në çdo litër karburant.

Si përfundim, në të dy vendet, faktori më i madh që ndikon çmimin është tregu ndërkombëtar, por në Shqipëri pesha e taksave dhe tarifave është më e shpërndarë dhe shpesh më e rëndë, kurse në Maqedoninë e Veriut, ndikimi fiskal është më i drejtpërdrejtë përmes akcizës dhe TVSH-së. Gazeta Flaka