Transporti ndërurban shtrenjtohet, nga ASH akuzojnë pushtetin: Studentët dhe punëtorët paguajnë faturën

Rritja e çmimeve të transportit ndërurban ka shkaktuar reagime të forta politike, me Bashkimin Demokratik për Integrim (BDI) dhe Aleancën për Shqiptarët (ASH) që akuzojnë pushtetin për mosveprim dhe kërkojnë masa konkrete për të lehtësuar barrën mbi qytetarët.

Në qendër të reagimeve është shtrenjtimi i biletave në disa prej linjave më të frekuentuara. Bileta në relacionin Tetovë–Shkup është rritur nga 200 në 250 denarë për një drejtim, që përbën një rritje prej 25 për qind, ndërsa udhëtimi vajtje-ardhje tani kushton 500 denarë. Edhe linja Kumanovë–Shkup është shtrenjtuar, nga 170 në 200 denarë për drejtim.

BDI e cilëson këtë rritje si një barrë të drejtpërdrejtë për studentët dhe punonjësit që udhëtojnë çdo ditë ndërmjet qyteteve. Sipas të dhënave të paraqitura nga kjo parti, bileta mujore në relacionin Tetovë–Shkup, nga 1 shtatori, është rritur nga rreth 5.500 në 6.500 denarë.

Kjo nënkupton një shpenzim shtesë prej 1.000 denarësh në muaj, ose rreth 12.000 denarë në vit për një udhëtar që përdor këtë relacion.

BDI pyet se si mund të flitet për “kujdes për qytetarin” në një kohë kur rriten kostot e përditshme të transportit dhe kërkon nga institucionet kompetente të sqarojnë arsyet e shtrenjtimit.

Nga ana tjetër, edhe Aleanca për Shqiptarët ka reaguar ashpër, duke e cilësuar rritjen e çmimeve si një goditje të drejtpërdrejtë ndaj studentëve, punëtorëve dhe familjeve.

Sipas ASH-së, rritja e çmimeve të derivateve ishte paralajmërim për një valë të re shtrenjtimesh, por Qeveria nuk mori masa në kohë për ta amortizuar këtë goditje.

Partia përmend si mundësi uljen e përkohshme të akcizës, uljen e TVSH-së për derivatet, subvencionimin e transportit apo masa të tjera fiskale.

“Shtrenjtohen derivatet, paralajmërohet rritja e transportit, qytetarët alarmojnë, ndërsa pushteti pret. Kur dëmi bëhet fakt, fillojnë arsyetimet dhe premtimet se çështja do të rishqyrtohet”, thuhet në reagimin e ASH-së.

Gostivar–Shkup deri në 8.000 denarë në muaj

Sipas të dhënave të paraqitura në letrën e hapur të cituar nga BDI, barra është edhe më e madhe për qytetarët që udhëtojnë nga Gostivari drejt Shkupit, ku bileta mujore mund të arrijë deri në 8.000 denarë.

Në relacionin Kumanovë–Shkup, ndërkohë, bileta mujore paraqitet rreth 6.000 denarë.

Këto shifra kanë rikthyer në debat edhe çështjen e kostos reale të punësimit për qytetarët që jetojnë jashtë Shkupit, por punojnë apo studiojnë në kryeqytet.

Në reagimet politike ngrihet edhe pyetja nëse qytetarët kanë mundësi të barabarta për të punuar apo studiuar jashtë vendbanimit të tyre, kur kostoja e transportit ndryshon ndjeshëm nga një relacion në tjetrin.

ASH: Për votë kishte transport falas, për studentët nuk ka subvencion

ASH e ka lidhur çështjen e transportit edhe me politikat e VLEN-it, duke përmendur organizimin e transportit falas nga Gjermania dhe Italia për mërgimtarët që do të vinin në Maqedoninë e Veriut gjatë zgjedhjeve të vitit 2024.

“Për votë kishte transport falas. Për studentin që udhëton çdo mëngjes në fakultet nuk ka subvencion. Për punëtorin që çohet herët dhe udhëton çdo ditë për të siguruar bukën e familjes ka biletë 25 për qind më të shtrenjtë”, akuzon ASH.

Partia ka kritikuar edhe qëndrimin e ministres së Arsimit, e cila, sipas ASH-së, ka deklaruar se subvencionimi i transportit për studentët aktualisht nuk është prioritet.

Në këtë kontekst, ASH ka drejtuar kritika edhe ndaj Izet Mexhitit, duke theksuar se ai ka mbajtur për vite me radhë poste të larta politike dhe sot është një nga drejtuesit kryesorë të VLEN-it.

Kërkohen masa dhe transparencë

Të dyja partitë kërkojnë nga institucionet përgjegjëse të japin shpjegime për mënyrën e formimit të çmimeve të biletave dhe arsyet e rritjes.

ASH kërkon pezullimin e rritjes së çmimeve deri në një analizë të plotë, si dhe masa konkrete për studentët dhe të punësuarit që varen nga transporti ndërurban, përfshirë subvencionimin e biletave.

BDI, ndërkohë, kërkon që institucionet të ndërhyjnë për të ulur barrën financiare mbi qytetarët dhe të sigurojnë transport më të përballueshëm për ata që udhëtojnë çdo ditë.

Debati tashmë nuk lidhet vetëm me çmimin e një bilete. Për mijëra qytetarë, transporti ndërurban është një shpenzim i domosdoshëm për të shkuar në punë, universitet apo për të siguruar të ardhurat familjare.

Me rritjen e kostove, pyetja që mbetet është nëse transporti ndërurban do të vazhdojë të jetë një shërbim i përballueshëm për qytetarët apo do të kthehet në një tjetër barrë mbi buxhetin familjar. Gazeta Flaka

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

29

„Duke pasur parasysh protestat në shtetet e rajonit dhe të botës, a mendoni se edhe Maqedonia e Veriut do të përfshihet në këtë valë të protestave sociale?“

Po, është koha.

21

Jo, nuk mendoj.

7

Nuk ka arsye për të protestuar.

1